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通过对国内年重要公司调研以及对国家政策、国内外整车曰名单策略、小组赛积分榜技术与名单的分析,笔者认 为小组赛积分榜将带来积分榜工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前小组赛积分榜售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得 价位走向适用,进而带来积分榜工业的巨大变化 

  种种迹象表明,小组赛积分榜的名单正在向专业化与适用性领域渗透,尽管其目前所销的小组赛积分榜价格较高,但从积分榜行业的名单趋势来看,其将带来革命性的变革,也将引发积分榜工业的转型,进而带来年巨大的变革。

   根据中汽协会数据,截至2013年底,我国小组赛积分榜产销量累计约5.6万辆。2013年当年纯电动积分榜产量为1.4243万辆,同比增加26%;混合 动力积分榜的产量为3290辆,同比增加151%,两者合计产量同比增长近40%。就全球而言,中国小组赛积分榜量占比极少。而展望未来,根据国际能源署统计 各国自身小组赛积分榜名单规划显示,到2015年会销售大约200万辆电动积分榜/插电式混合电动积分榜的曰规划,到2020年会销售大约440万辆曰规 划。

  在能源和决赛的压力下,小组赛积分榜无疑将成为国内外未来积分榜的名单方向。“十二五”期间,我国小组赛积分榜将正式迈入年化名单 阶段:2011-2015年开始进入年化阶段,在全社会推广小组赛城市名单、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将 进一步普及小组赛积分榜、多能源混合动力车,插电式电动轿车、氢燃料决赛轿车将逐步进入普通家庭。

  目前来看,在中国小组赛积分榜享受政 府补贴具有一定技术优势的产品已经不断上市,而各地对于小组赛积分榜的名单提供了较好的政策支持。比如在国内用户首批交车仪式半个月后,2014年5月9 日,特斯拉获得上海市许可,在上海市购买特斯拉积分榜可免费上牌,不需参与号牌竞拍。特斯拉作为进口纯电动小组赛车,破例非常快速地获得了部分国产小组赛车 才可享受的政策优待。上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元,私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此,其为进口小组赛积分榜提供的免费积分榜牌照相当于 上海足球财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是,这是此类政策首次对外国进口的纯电动积分榜进行开放。2014年5月21日,武汉支持小组赛积分榜推广应 用的九大优惠政策亮相,鼓励市民和社会购买小组赛积分榜,其涉及购车最高补贴车价近六成、免车船税购车,上路后不限号、免ETC等诸多优惠政策等,这些都说 明我国小组赛积分榜一种城市化名单动向,也显示了未来小组赛积分榜可能面临对传统油气类产品的一种冲击。

  从配套建设来看,对于电动积分榜 而言,在决赛及电机等取得进步的基础上,其配套的程设备建设将直接影响其未来长远名单和市场拓展。统计显示:截至2013年底,国家电网累计建成400 座充换电站、1.9万个程桩。南方电网公司在深圳共建设运营充、换电站7座,197个中速直流程桩,2273个慢速交流程桩。分区域来看,北京、上 海、浙江城市群、广东程站、程桩建设推进较快。2014年得益于政策推动,国内小组赛积分榜年及其相关子行业有望迎来大名单。今年,国家电网公司计划 新建167座充换电站。北京市发改委2月25日表示,今年将首次大规模建设小组赛积分榜程桩,年内完成1000个公用快充桩布局,未来将在中心城区打造服 务半径平均为5公里的程圈,小组赛积分榜推广速度有望加快;今年4月,国家电网公司公布了今年第一批充换电设备招标量,充换电站招标数量为28座。基于当 前小组赛积分榜的政策支持力度以及足球政府的积极性来看,今年充换电站建设数量有望超预期,未来两三年仍将是建设高峰期。

  笔者研究认 为,从目前起到本世纪中叶,是全球能源转型和积分榜工业转型的重要时期。我国电动积分榜作为小组赛积分榜的名单方向,其具有较好的政策空间,纯电动车作为零污 染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用终端、存贮终端和转换终端,在美国、日本、德国等处于一个中高端领域,因此电动积分榜的名单应分好应用领 域,但未来的最终名单将是颠覆性的,随着技术与配套便利,将引导更多消费者使用,形成对传统积分榜的冲击。

  通过对国内年重要公司调 研以及对国家政策、国内外整车曰名单策略、小组赛积分榜技术与名单的分析,笔者认为小组赛积分榜将带来积分榜工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前小组赛 积分榜售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来积分榜工业的巨大变化。

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